これは AM80 系 直流電車、1980-1983年に番号301〜440の140編成が製造され、1991-1993年に改造をしてモーターの出力増をしたとのこと。３両固定編成ですが、この編成を増結して、６両、９両、12両編成等にするようです。 この編成は見てお分かりの通り 332 号。

2007-12-09 改正後の時刻表（今はこれしか参照できない）の Yellow posters（駅出発時刻表）で検索すると、 18時32分発　IC 2340 列車に対応しているらしい。その経路は下記の通り

路線図 によれば、終着のPoperingeは、フランス国境に近い町だが、鉄道はフランスまで続いていないようだ。

４番線で、下の３枚に写っている Gent 行 IC の M6 系客車を牽引/推進している。
（写真をクリックしてホームの列車案内を拡大するとよく分ります。）

車両は M6 系客車。黄色の線が入った１等車

Antwerp 方面の列車は いろいろ変更があったようで、他方面の列車とは違い、簡単に対応がつきません。

昨日の昼に並行して走っていた、地下に潜ったりするトラムに乗って、例の噴水の Montgomery まで行って、 帰りは地下鉄に乗ろうと計画しました。
路線図を見ると、北駅からTram 25 に乗って行けば良いと分ります。

電車はすぐ地上に出ました。Montgomery は終点ではないから、降りそこねないように気をつけなくてはいけない。 でも地下駅なので、もう一度地下に潜ったら注意だ。と、思って気楽に乗っていました。
だんだん空いてきて、座れるようになりました。あるところでどっと人が降りたので、せいせいと座っていたら、 運転手から何やら話し掛けられて、終点だということが分りました。

運転手とは一応英語で話せて、Montgomery なら、あちらから乗って戻って、De Brouckere で地下鉄に乗り換えればよい、 と教えてくれました。（Tram 55 は、旅行当時は Silence まで行っていましたが、2008年６月30日付で Rogier までに短縮 されたので現在は De Brouckere まで行っていません。）
その運転手の Tram がすぐ折り返すのではありませんでしたが、反対向きに乗って戻り、北駅の少し手前の Liedts という ところで降りました。地下鉄でなく、敢えて Tram 25 が地下に潜るのに乗りたかったのです。
停まっている Tram の運転手に聞いて、暫く待って Tram 25 に乗り換えました。

最初は、1980〜1981年にかけて造られた２両編成の 201+202 から 263+264 の32編成があった。 その中間に、1991〜1992年にかけて 301 〜 363 の32 両を造って挟んで３両編成としたもの。 （Subway Brusselsの情報による）

結局、市庁舎の尖塔を目印に、方向に向かい、場所の見当がついてから 改めて大聖堂に向かいました。
下の写真のように、Rue d'Assault から、Cathedrale Saint Michel et Gudule に向かうことになりました。